都说911代表保时捷品牌的精髓,很多人印象中,911作为一款性能跑车,无论是公路、山路或者赛道,至少都是良好路况下才能发挥它的性能保时捷限量版苹果。但实际上保时捷同样在越野拉力领域有相当深厚耕耘,911跑车也同样拥有四驱拉力版本。
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3月5日,保时捷全新911 Dakar在中国正式首发保时捷限量版苹果。911 Dakar承袭了保时捷911车型的基本理念:在驾驶舒适性和运动性之间具有广泛的调节范围,同时满足公路和越野行驶的需求。作为一款全球发售2500台的限量版车型,Dakar的命名来自于巴黎-达喀尔拉力赛,纪念那台在1984年巴黎-达喀尔拉力赛为保时捷首次夺得全场冠军的911 Carrera 3.2L 4×4车型,也就是车迷常说的“保时捷953”。
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大家最关心的通过性能方面,911 Dakar离地间隙提升了50毫米,标配的升降系统还可将车头和尾部再升高30毫米,离地间隙和通过角比肩常规SUV车型的保时捷限量版苹果。升高底盘后,车辆依然能以170公里/小时的速度驰骋;当车速超过170公里/小时,车辆将自动降低高度至“标准”位置。
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911 Dakar新增Rallye(拉力)、Offroad(越野)驾驶模式:拉力模式采用更偏重后方的四轮驱动,更适于驶入松软和不平坦路面;越野模式则专为最大的牵引力设计,以应对棘手地形或沙地保时捷限量版苹果。在该模式下,车辆将自动启用高离地间隙。同时,两种模式都具备拉力起步控制功能,可在松软路面上激烈加速,并允许约20%的车轮打滑。
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911 Dakar标配倍耐力Scorpion All Terrain Plus轮胎(前轮245/45 ZR 19,后轮295/40 ZR 20),轮胎胎面花纹深9毫米,强化的侧壁和胎面采用双层结构,同时具备极佳的抗切割性保时捷限量版苹果。这款全地形轮胎在铺装路面行驶时可以适应车辆的跑车的驾驶动态。此外,该车也提供公路胎选装。
内饰方面,911 Dakar采用带暗影绿缝线的Race-Tex内饰,轻量化的玻璃和电池进一步有益于减重,国内取消了海外的赛车式桶椅设计,转而使用了更舒适的座椅,后排的防滚架依据法规要求也被取消,但后排仍未布置座椅保时捷限量版苹果。
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动力方面,911 Dakar传承了911 GTS的3.0升双涡轮六缸发动机,拥有480马力、570N·m的最大扭矩,从静止加速至100km/h仅需3.4秒,最高车速240km/h,标配8速双离合传动系统和四轮驱动系统保时捷限量版苹果。
911 Dakar在海外价格为22万美元起步,价格高于Turbo S,因为限量原因,虽在国内首发,但也配额有限保时捷限量版苹果。