卡西欧手机:现代都市人群买家轿,怎能缺得了红旗?一卷一个准

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燃油车时代,大排量发动机不仅是身份的象征,也是超豪华车型定价的底气卡西欧手机。不过,从严格意义上来说,超豪华品牌属于奢侈品范畴,哪儿听说过奢侈品要讲性价比?正如法拉利从不去纽北刷圈,百达翡丽也从不和卡西欧比精准,它们比的是品牌背后的历史积淀和故事。当然,我们选择不信,所谓的奢侈品自然也就失去了溢价的自信。

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同理,大众、丰田、本田之所以在国内家用车市场叱咤多年,靠的也是品牌文化自信和早期的技术积累卡西欧手机。那么,如今本土华系品牌崛起,除了新能源阵营外,燃油车阵营也不乏“撼动”细分市场的新人诞生。或许面对雅阁3月的战绩(当月销量20,158辆),我们无理由去反驳其市场热度,但抛开品牌溢价不说,它的驾乘舒适性、动力操控不值一提,因为同级别中有一款可以取而代之的“新选择”。

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这款车就是近期亮相2023上海车展的红旗H6,新车定位风尚豪华B+级轿车,和雅阁、迈腾等常规B级车相比,4990mm的车身长度和2920mm的轴距为它塑造出更具视觉张力的体格卡西欧手机。作为对比,雅阁的车身长度仅4906mm,轴距达2830mm。得益于尺寸上的优势,H6的车内空间优势突出,经实际测量得知,H6的第二排腿部空间为972mm,而雅阁的第二排腿部空间为851mm,两者之间的纵向腿部空间差距为121mm,约等于两拳以上。

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空间大是一方面,红旗H6还保留了个性张扬的产品设计,全车以“风尚美学”理念为设计核心,通过溜背车身设计和黑色悬浮式车顶营造出不输30万级BBA的视觉魅力,掀背尾门和个性飞扬的前大灯相呼应,前后灯组均应用“展翼飞翔”的设计元素,不仅蕴含美好的寓意,而且辨识度极高卡西欧手机。车尾采用中置双孔尾排设计,座舱中包含了D型赛道方向盘、碳纤维饰条、一体式运动座椅等性能轿跑元素,视觉张力极强。

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和雅阁相比,红旗H6的产品设计融入“风尚美学”后更吸引眼球,第一眼看到会有耳目一新的感觉,真的难以想象,红旗也能造出这种风格超前的轿跑卡西欧手机。要知道,在H6之前,H5、H9,以及HS5的产品形象都是以庄重典雅为主,运动元素虽有,但不多见。

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回到产品层面,红旗H6凭一己之力诠释了什么叫做“华系豪华”卡西欧手机。座舱采用T型布局,局部辅以精致细腻的碳纤维饰条点缀,搭配多处Alcantara翻毛皮材质包覆,无论是触感还是观感都远远好于雅阁。作为对比,现款雅阁的内饰用料没什么亮点,虽然内饰拼装工艺不错,而且与身体容易触碰的地方也都有软包覆盖,但打开新车的一瞬间就会明白,车门钣金、漆面质量单薄不说,还有一股刺鼻的异味向嗅觉袭来。

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反观红旗H6,甄选用料,车内每一处材质都经过严苛工艺筛选,气味性和VOC指标超越国标,大幅领先同级卡西欧手机。为了给到家人舒适健康的乘车环境,在保证座舱用料环保无害的基础上,该车还配备了车内空气实时监测和主动净化功能,再加上负离子发生器(有别于市面上常见的电刷方案,采用7000V变压金属电极,可产生百万级负离子用于净化空气),实现了座舱环境时刻干净清新无异味,在打开新车车门的那一瞬间,感触最深。

其实,在上述品质之外,红旗H6还有诸多亮点,和雅阁进行对比,前者的驾乘舒适性、动力操控、智能化水平都属于行业佼佼者卡西欧手机

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就拿驾乘舒适性来说,红旗H6不仅有着环保无异味的座舱环境,而且新车搭载了30万级BBA车型都鲜有搭载的丹拿12扬声器定制虚拟环绕音效卡西欧手机。作为一款音乐爱好者眼中的殿堂级音响品牌,丹拿曾为全球著名跑车布加迪威龙定制了HiFi扬声器系统,也曾获得2019年欧洲产品设计大奖。

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而在红旗H6这里,丹拿音响的技术魅力也得到了完整延续,首先整车共实施30余项声学包方案,静态隔声性能(分贝)同级最优,座舱NVH静谧性优异卡西欧手机。在座舱能够实现环境音“内外隔绝”的基础上,丹拿音响的MSP音盆保证了平滑的频率响应以及优异的防水性能,另通过MonoBass实现低音增强和混合技术,外加丝膜软球顶,使高音自然平衡,通透明亮且自然柔和,逼真的环绕声效果,宛如一秒进入音乐现场。

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与此同时,红旗H6还继承了H9的高配置“衣钵”,一体式运动座椅不仅拥有包裹感、支撑性充足的护翼,而且座垫填充物柔软充实,座垫长度也足够,能很好的缓解驾驶者疲劳,并提高乘员舒适性卡西欧手机。此外,针对长途出行,新车座椅还配备了八点气动按摩功能,可实现3种模式,3档强度的按摩功能。对于有高品质乘车需求的朋友,新车还提供连续阻尼控制减震器配置,通过极限工况和各种路况的路试试验,功能可靠性优异,通过实时调节减振系统,分配阻尼比,保证车身经过非铺装路面时也有从容优雅的舒适性和操控稳定性,让每一位乘客都能享受到安逸的行驶稳定感。

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智能化方面,红旗H6的表现和时下主流的新势力汽车产品不相上下,它不仅拥有150km/h车速范围内自动跟随的SACC高级巡航,而且支持无车位线、无参照物等多种全自动泊车方式,感知硬件探测距离远,车位识别率也非常高,解决了出行遇到复杂环境停车费时费力的痛点卡西欧手机。同时,该车搭载的12.6英寸4:5竖屏采用卡片式交互布局,底层操作逻辑简单清晰,操作起来便捷不说,还支持导航定制和生态融合,手指轻点桌面地图就能实现一键导航,在5G极速网络的加持下,打通了衣食住行等全场景生态服务,出门不用再查阅手机,通过智能语音助手唤醒AI便能解决眼前的出行问题。

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核心动力层面,红旗H6全系搭载2.0T发动机,匹配8AT变速箱,动力配置看似和H5相似,但有别于后者卡西欧手机。具体来看,新车中高配搭载全新2.0T高功率发动机,最大输出功率达185kW,峰值扭矩达380N·m,仅从账面参数而言,已经达到了主流3.0T V6发动机的动力水平,远超过现款雅阁所使用的1.5T动力系统。实测数据显示,红旗H6高功率零百加速用时仅需6秒8,而宝马3系则需要7秒6才能完成相同操作。此外,不止于强劲性能,为保证城市用户出行的轻松和愉悦,H6的工程师为2.0T发动机匹配调教合理的齿轮比,赋予车辆更佳的低油耗经济性和优越的起步性能。

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参考红旗H6的官方指导价(19.28-23.98万元),就产品表现而言,其作为红旗品牌的新车型,和雅阁、大众CC等同价位同级竞品相比,无论是动力性能、空间舒适性、智能化水平、安全实力都堪称“降维打击”,一卷一个准卡西欧手机。同时,在细节设计方面,新车做工用料都更为考究,侧重人性化的设计理念为都市用户提供了一个物美价优的不二之选,称得上“20万B+级轿车市场卷王”。

标签: 红旗 买家 人群 得了 现代

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