今年年初大众公布了基于ID AERO概念车设计而来的ID.7，而这款纯电中级车被外界看做就是纯电版的帕萨特外版苹果ID购买。
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大众纯电版帕萨特内饰曝光，学特斯拉“毛坯房”，最快车展首发-第1张图片-太平洋在线下载" />
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新车学起特斯拉“毛坯房”风格
国产版大众ID.7有望于本月开幕的上海车展上首发，随后将于今年下半年上市外版苹果ID购买。就在这几天，大众也正式公布了这款新车的实车内饰，总体来和之前大众的ID系列有些明显差异，具体我们来看下。
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首先ID.7最大的改变就是屏幕大小，在之前的ID系列中大众中控屏幕尺寸依然保留在传统燃油车的范畴，而此次ID.7的屏幕明显增大，直接增大到了15英寸外版苹果ID购买。同时原本ID系列的小型液晶仪表盘却明显缩小，被整合到中控中央出风口中。所以新车内饰一眼看去的确有了几分特斯拉的毛坯房风格。
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但相比特斯拉把换挡都集成到屏幕上的极端做法，大众还是保留了一些快捷键，从大屏下方的触控条和中控下方区域看去这里或许会固定放置一些类似像空调、车辆运行模式等快捷键，但预计都会改为触控式外版苹果ID购买。
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而在前风挡玻璃上则会继续配备AR-HUD显示功能外版苹果ID购买。此外，新车在智能方面也将会有所升级，比如可以检测车外温度，当拿着车钥匙走近车辆时，可以提前开启空调系统预热或制冷。
外观继承ID化设计
回过头再来看看新车的设计外版苹果ID购买。ID.7量产实车目前还带着厚厚的伪装，不过我们可以通过原本的概念车来提前一探新车真容。既然确定车名为ID.7，那自然是要继承ID系列的设计。新车采用了家族系列的贯穿式大灯设计，中间串起发光的大众车标，如果你对帕萨特十分熟悉的话，那新车的变化可能需要更多的时间来适应。
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大众ID.系列是基于MEB平台打造，纯电平台不再受到发动机、变速箱的布局限制，导致ID系列的车身设计和大多数纯电车型一样显得车头、车尾更短小，车身弧度更大外版苹果ID购买。而这种设计思路用在ID.7上就显得相比传统轿车更有年轻运动感，和原本的燃油版帕萨特相比是完全两种风格。
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尺寸方面，大众ID.7的长宽高分别是4940mm、1860mm、1530mm，轴距是2970mm；而帕萨特的长宽高分别是4948mm、1836mm、1469mm，轴距是2871mm外版苹果ID购买。两者变化不大，但前者在内部空间将会有一定的优势。
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车尾部分比较饱满，同样尾灯组采用贯通式的一体化设计外版苹果ID购买。细看可以看到尾部有一体化的“小鸭尾”，从整体来看后备箱应该是一体式的打开方式，彻底告别传统三厢车的造型。
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动力方面，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，不过具体动力参数尚未公布外版苹果ID购买。动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。但根据现有的车型来看，这组续航数据应该是高配车型，最终中、低配车型应该会有一定的缩水。
写在最后
大众纯电车型首款作品ID系列在上市一直被消费者在软件车机上体验欠佳，看起来大众依然还是用燃油车的思路在打造这个系列外版苹果ID购买。而从ID7开始，看起大众正在努力把用车体验往智能化方向转变。
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