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·招行行长回应：田惠宇案件是其个人事件，与招行没有直接关系 10月31日，招商银行举行三季度业绩说明会华为手机定位客户端 。2022年1-9月，该行实现营业收入2648.33亿元，同比增长5.34%。对此，招商银行行长王良表示，招行业绩稳健得益于二十年前就明确了零售银行战略定位。此外，王良在会上表示，“田惠宇案件是他个人的事件，与招商银行没有直接的关系。”详情>>
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·11月起内地赴澳门旅游启用智能签注设备，旅游平台澳门即时热度激增128% 中华人民共和国出入境管理局决定，自11月1日起在全国公安机关出入境窗口启用智能签注设备受理内地居民赴澳门旅游签注申请华为手机定位客户端 。受消息影响，澳门目的地在旅游平台上的即时访问热度环比大增128%。详情>>
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·58家A股涉氢公司前三季度营收破1.2万亿，氢能业务普遍尚未兑现盈利 据统计，A股58家涉氢上市公司2022年前三季度累计营业收入约12024.93亿元，较去年同期增长33.03%；归母净利润约640.39亿元，较去年同期下滑11.31%华为手机定位客户端 。整体而言，氢能产业规模化仍处于起步阶段，现金流吃紧、行业发展外热内冷等特点。详情>>
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·个人养老金试点呼之欲出：银行纷纷披露参与进展、多地等待政策落地 据不完全统计，截至目前，包括邮储、建设、工商、招商银行等在内的多家银行均已披露了参与个人养老金制度的相关情况华为手机定位客户端 。与此同时，四川、江西、吉林、江苏、浙江等地方相关部门也在密集进行相关准备工作。详情>>
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·人力、物力成本上升：长安汽车三季度增收不增利 报告显示，长安汽车三季度营业收入287.78亿元，同比增长28.39%；归属上市公司股东净利润10.42亿元，同比下滑14.47%华为手机定位客户端 。长安汽车指出，2022 年前三季度，公司人力、物力等成本大幅增加，终端交付存在较大缺口。详情>>
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信创、医药……弱市中这些资金热捧板块与个股值得留意
由于快速反弹阶段市场的成交量只是温和放大，说明机构抄底资金规模有限，难以发起全面的攻势，只能以局部战役为主华为手机定位客户端 。板块与个股也是肉眼可见的明显分化，把握起来有一定难度。如何把握机会？我们认为，可以用反弹成交量的变化情况辅助投资者判断。即考虑在近期的反弹中量能放大超过指数放大率的板块。同理，筛选个股时只选择量能放大率大于所属板块的。具体来看，数据显示，申万二级行业指数量能放大率超过科创板的有11个行业，可被归为教育、医药、计算机、新能源几大类，基本上都是成长型行业。而其中占据多数的是这两大类，是后市可以重点关注的方向。详情>>
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当前时点华为手机定位客户端 ，我们如何定义电车的估值？
我们通过两层类比去探讨锂电板块合理估值，一层是行业层面类似智能手机和电动车渗透率走势，另一层是类比消费电子龙头（歌尔股份）和锂电龙头公司（宁德时代）估值走势华为手机定位客户端 。从渗透率走势看，23年的电动车类似11年的智能手机，参考12-15年的智能手机进入第二轮成长期，我们认为电动车渗透率并没有见顶。根据我们的预测，23年全球、国内新能源车渗透率分别为18%、41%，市场担心见顶，但对标消费电子，可发现2011年全球智能手机在29%渗透率下，12-15年仍然在快速提升，进入第二轮成长期。从产业链龙头公司看，11年的歌尔股份估值在30-40X，而对比歌尔，当下的宁德还有其它优势，也因此，我们认为23年的宁德时代合理估值在这个区间。详情>>
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苹果1%的净利对不起库克的刀法
苹果最新财报，可以称之为企业应对巨大不确定性的范本华为手机定位客户端 。在消费电子市场整体收缩的情况下，苹果营收还能保持8%的增速。而在汇率、通胀、供应链都不稳定的情况下，苹果还能挤出来近1%的净利增长。库克的持家能力，可见一斑。只不过，苹果增长的秘籍却简单粗暴：隐秘以及光明正大的提价。iPhone 14的起售价貌似没有涨，但是不同内存版本比之前提价；iPad 10更换了全面屏，直接提价1100元。苹果现在的产品策略是性能提升一小步，产品提价一大步。苹果认为未来仍具有不确定性，本季度财报依旧没有提供具体的前瞻指引。但可以确定的是库克精准的刀法——少的不够，多的又太多，用户总是要为使用不到的配置付费。详情>>
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不造车的华为“拼”出半张新能源产业图谱华为手机定位客户端 ？
“华为造车，只差最后一步”，这个话题被频频拿出来炒冷饭华为手机定位客户端 。最近的说法是，华为前高管李一男的造车品牌“自游家”都要上市了，华为还没有造车。造车门槛越来越低，华为即便今日宣布造车，一点也不奇怪。华为造车，“非不能也，是不为也”。我们认为，相比进攻整车制造的企业如百度等，对任正非来说，不造车的华为有更宏大的目标：“拼”出半张新能源产业链图谱。华为在新能源汽车领域的布局，可以分为两支：一是立足汽车零部件及软硬件技术供应商定位，无限推进整车解决方案；二是以华为哈勃投资为羽翼，不断前探新能源汽车产业的技术极限，筑牢芯片壁垒。详情>>
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